На вулиці плюс тридцять, у салоні авто, припаркованого біля тротуару – ще більше. Ви падаєте в крісло, першим рухом запускаєте мотор, другим – вмикаєте кондиціонер. Що потрібно зробити, щоб остудити салон максимально швидко і при цьому заощадити паливо?

Здавалося б, що у цьому складного? Поставив крутилку на максимальний холод або встановив необхідну температуру… Все! Сиди та чекай, коли пекельну спеку в салоні змінить приємний холодок. Насправді, керування кондиціонером у машині – справжня наука, освоїти яку може кожен.

1. Не чекайте, коли повітря в салоні опуститься до комфортної температури
Взимку багато хто чекає, коли прогріється салон, перш ніж розпочинати рух. Це вірно. Вони ж думають, що влітку треба робити так само – дочекатися, коли температура в салоні знизиться до комфортної і тільки після цього вирушатиме у справах. Так можна, але краще цього не робити. Чим швидше крутиться двигун, тим ефективніше працює кондиціонер у машині. Не витрачайте свій час і паливо на роботу двигуна на неодружених оборотах. Їдьте, куди хотіли. У дорозі салон охолоне швидше.

Якщо всередині автомобіля нестерпно жарко, на початку шляху (автомобіль рухається) увімкніть на максимум вентилятор обдув салону і опустіть задні стекла на 10-20 секунд. Гаряче повітря випарується з салону. При цьому передні вікна відчиняти не треба. У цьому випадку гаряче повітря йтиме лише з передньої частини салону.

Загалом, завжди можна поекспериментувати. Спробуйте спочатку відкрити всі вікна, потім закрити передні, але залишити відчиненими задні (повністю або, наприклад, наполовину). Складіть найбільш оптимальний для себе та свого авто алгоритм і користуйтеся ним надалі. Після того, як спека пішла, закрийте вікна. Інакше кондиціонер працюватиме вхолосту.

2. Встановіть температуру на мінімум, вентилятор на максимум
Якщо на вашому автомобілі стоїть клімат-контроль, у цій пораді немає великої користі. У цьому випадку, достатньо виставити на дисплеї ту температуру, яку ви хочете отримати. Електроніка сама відрегулює режими роботи систем кондиціювання та вентиляції так, щоб досягти її максимально швидко.

А от якщо на автомобілі стоїть звичайний кондиціонер із ручним керуванням, саме час поекспериментувати з налаштуваннями. Поставити регулятор системи на найнижчу температуру, вентилятор на найвищу потужність. Потік повітря найкраще направити вгору та в салон. Коли температура в салоні досягне комфортного значення (20-22 градуси), зменшіть інтенсивність потоку повітря. Застудитися від кондиціонера у спеку – простіше простого!

3. Жодної рециркуляції
Якщо на задньому сидінні знаходяться пасажири, вимкніть режим рециркуляції повітря. Він забирає повітря з передньої частини салону в систему і якщо навіть попереду добре і прохолодно, повітря ззаду може застоюватися – залишатися теплим.

4. Вимкніть систему «Старт/Стоп»
Далеко не всі знають, про що йдеться. Останнім часом все більше іномарок комплектується системою «Старт/Стоп», яка, в ім’я економії палива, вирубує двигун під час зупинки автомобіля (наприклад, на світлофорі або в «мертвій» пробці). З погляду паливної економічності це здорово. А от кондиціонеру такі маніпуляції не сподобаються. Його компресор працює від двигуна і вимикається разом із ним. І якщо в відносно теплу погоду часті відключення системи можуть бути непомітними, в гарячу нагріте повітря повернеться в салон. Причому швидко в умовах перманентної пробки.

5. Тримайте фільтр у чистоті
Якщо у вас вільна хвилина, не полінуйтеся перевірити стан салонного повітряного фільтра. Так, у деяких іномарках, щоб дістати його, необхідно розібрати півсалону. У цьому випадку ми можемо порадити не забувати про те технічне обслуговування, в якому прописано його заміну. Якщо механік каже, що міняти фільтр не обов’язково, тому що «в наших краях» він майже ніколи не засмічується, не вірте йому – він намагається відмазатись від роботи, яку робити не хоче. Наполягайте на тому, що фільтр повинен бути замінений згідно з регламентом.

Пам’ятайте: забитий брудом фільтр не забезпечує оптимального потоку повітря в системі. Якщо ви зрозумієте, що він вимагає заміни, замініть, не чекаючи регламентного обслуговування.